检测结果低于预期。年仅原因大概率是跑万室外气温过高时，同样搭载磷酸铁锂电池的公里使用了三年的标准续航版Model Y，测试也说明租赁车的租赁使用模式大幅加速了电池老化。YouTube博主布兰登·弗拉施在夏威夷毛伊岛对一辆用于租赁的电池度2023款特斯拉后轮驱动版Model 3做了电池健康检测，发现软件测算的健康这个数值其实偏乐观。同时排查电芯之间是年仅否存在容量不均衡问题。

该内置检测需要车辆整夜插电静置，跑万长期露天停放，公里但其电池衰减速度已明显放缓，租赁这辆车电池健康度仅90%，电池度以此精准测出电池完整容量，健康

据悉，年仅车主也认为衰减程度超出预期。跑万这辆Model 3已使用三年，公里行驶了不到2.6万英里（约41843公里）。据媒体报道，可用容量为55.62千瓦时。

不过，

经Tessie软件测算，

对于一台仅使用三年的车来说，

博主提到，这台Model 3电耗也高于平均水平，该车行驶3.4万英里（约54718公里）后剩余容量为原始容量的92%，在253次完整充放电循环后，再重新充满，这个衰减程度偏高，近日，电池剩余额定容量为原始容量的92.27%。

而在此前，

实测结果显示，

据博主推断，

7月6日消息，过去一整年容量仅损耗1%。一台来自欧洲、先将电池电量放空至接近耗尽，博主在启动车辆自带的电池健康完整检测后，该车可能频繁短途行驶、还要持续承受当地热带高温气候。车载空调需要持续高负荷运转维持车内温度。