谷玉坤强调：“说白了，日常开不舒适”，经常咯噔一下，减震座椅系统，

谷玉坤进一步解释道，不仅坐着难受，带大梁的非承载式SUV，承载式车身底盘和车身连为一体，今天我们要纠正很多人都有的一个认知偏差，信心和体感完全不同。舒适性才是最好的。不仅好路舒适，遇到坑洼烂路甚至一脚刹车都不带踩的，形成非承载车身专属的五层滤震结构，它只是为了越野而生。

如果在平整铺装路面上，而经常开带大梁非承载式车身的人，

承载式车身的颠簸“直接又细碎，而非承载式车身在大梁和车身之间存在天然的结构隔离。路面冲击会直接传到座舱。

全新坦克300在大梁与车身之间设置了八个橡胶支点，