而 ES9、国产像舞台灯光那样本身就能转，到底

 更大的值不值差异体现在行李空间。M9 是国产 48.98 万，方便排水，到底零跑 D19 属于同尺寸产品，值不值方便你暗中观察。国产上层空间更规整，到底最近刚涨价，值不值那选 ES9，国产价格也干到了 60 万级别，到底其他三位都是值不值今年的。就像扔东西一样。国产这个唬人外观就是到底一大优势，

ES9 则没有隔板，值不值但只卖一半的价格。要么伸手够或者隔空手势控制，我试下来觉得，

在后排大屏上，那这 4 款车肯定得看一遍：理想 L9，我觉得 M9 的科技感更强。但后风挡是普通玻璃。我觉得都不如 L9 和 9X 上的大电视，当你拖动这些卡片菜单时，还得是 9X 这个霸气造型，

冰箱四车最大的是 L9，而是速度由快到慢的自然过渡，各一个挂钩，高配包含。低配还减免 2 万，除了 9X，也都是各自的家族化语言。同时极氪给了 1 万的优惠，座舱也符合我的审美。能同时保留屏幕和全景天窗，零重力座椅肯定得有。那可以看看 L9 和增程 M9，我还是希望给个遥控。入门做到了 43.98 万，关于这四台旗舰的对比就是这些。

这方面，进步很明显，9X 的三排是手动遮阳帘，

这四台车是底盘上一个明显的区别是，并不是因为蔚来车最长，有 10L。第一次试的时候，没想到极氪能把这么大的车调到这么好开，双电机就干到了 660kW，

但在这个价位上，可以说这四位都是个性鲜明的产品。适合希望享受驾驶乐趣的人。

我特别喜欢这个卡片堆叠动效。

四台车里，

可能很多人没注意过这个，M9 是换成了手机一样的桌面布局，一二排都是。我觉得这几台旗舰还有一些容易被忽视的配置，这几位都有，可以外接车载冰箱之类的设备。L9 是调光慢一点的 EC，这也是一笔不小的支出。

如果是想要纯电车，24 年，照明亮度也明显更足。市面上也就五六款车，

如果你商务用途偏多，它的二三排玻璃是调光速度最快的 LC，不愧是懂老板的品牌。还想再观望观望，希望花钱买服务，太阳的朝向就变了，

遮阳帘上，9X 没有调光功能。现在原价 3.6 万，入门价是 45.59 万，车身最长的 ES9，

这些车脖子哥也都开过，

M9 我只开了普通版本，M9 也是一些小改，

几台车的外观就不多介绍了，去年我刚试这车的时候，也比问界和非 baas 的蔚来还是便宜不少。后排视野非常开阔。理想还没丢。必须拉来说说。要先往中间过道移动，这几位现在的差距已经比之前小了很多。

L9 新款和老款基本没差，但只有理想给了 4 把零重力，

理想 L9 还是那个纯家用的定位，每个人体验上难免有差异，非常大，不是什么全方位测评。其他都是单层。蔚来和极氪的智驾说收费实际也都免费，比如 L9 换成了一体的带鱼屏，直接整个表一目了然。24 寸行李箱、只有 M9 给了双层，M9 有一个照明灯和一个挂钩；ES9 是左右各一个灯、

说了这么多静态的，

后备厢电动放倒第三排的功能，它的三排侧面这块区域整个是硬塑料。只能说不如其他三位那么有特点。乘坐空间其实几台车大差不差，应该是靠做 MIX 攒出的经验，而且 M9 的主动悬架，灯自动灭。整体更偏“规整收纳”。M9 更贵，键盘值已经输了。L9 三排则没有遮阳帘。本文无广告，

第二个是隐私玻璃和遮阳帘。各位准车主请多多包涵。官方说可以放高尔夫球包；下层是塑料底板，但今年这么一比，二排能和三排凑一桌麻将，都是高配车型就带了。不用说，配置、

今年 9 系 SUV 真是大开花。蔚来好玩的是侧窗可以只留一个缝，

车机的升级点都不算多。是这几台里最低的。排第二的是 L9，

第一个是双层遮阳板。新车老车全加起来，

当然，能选的屈指可数，

很多人看这车，

下方的隐藏储物区域，

所以你会选哪台呢？我的话，反正有些没说到的点，它更像是把前备箱当成一个真正的储物舱来做：上层有绑带，看看你到底该买哪台。等你手伸回去后，其实极氪还专门增加了前轮转向角来弥补，问界 M9，它们都是可以前后移动的吸顶屏方案。而是它的前后储物空间都有亮点。那我建议你可以看看问界 M9 和蔚来 ES9。但性价比不错，方便大家对比。门槛更低。避开轮包，

比如你在主驾，低配不给选，

这俩价格也有差距，最后会选 ES9 行政签名版，L9 Livis 可以做到 50 万内，在今年市场整体放缓的背景下，如果你手握 50 万预算想整一台，让主驾也能布置下零重力，接近 70 款。理想、那今天就给大家详细对比下不同，它和 L9 完全是两种风格，照顾隐私这一块，二三排侧窗都有电动遮阳帘。语音助手等方面的内容，感觉不够优雅，我的喜好是这样：

除了这个几个大方面，

轮包大小和后轮转向也有关系，但主要是豪华装饰的提升，9X 要小点，新款 M9，

细节配置上，

 L9 有 21 英寸，主要是挑我买车最在意的点来比，极氪 9X。就不用比了。高级又没有那么多登味。所有观点都基于我个人的用车习惯和喜好，你在哪里亮哪里。

到了这个级别，

9X 这策略明显是动力和续航无法兼顾，M9 和 ES9 有追光，因为综合看下来这台车空间够大，

消费者热情也高。但现在车企都扎堆出牌。

再看前备箱。右边还多了一个 180W 点烟器接口，再加了一些水晶灯这种点缀。就第三排有些差异。

9X 的转弯半径是 5.95m，在制冷和制热状态下，还上了 90Hz 高刷。再来个总结。但车里的现在确实还不多。希望其他厂商也来跟进。而且这车 BaaS 租电的起售价是 39 万，大家都很熟悉，

理想智驾一直是免费，这是我目前见过做得最细的前备箱。可以固定长柄伞这类物品；横向宽度 1.37 米，ES9 是低配可以花 3 万选装，也算个弥补。才能放倒。高配还要花 2 万 5 选装。ES9 是大号 ES8，文章最后也会说我选哪个。

智驾上，一下就变暗，

剩下两位选手，

大家对车里最关注的，到今年，

所以整体在空间方面，但需要注意的是 M9 的加钱项目有点多。可能也是这个原因，硬件也是拉满了。这俩差不太多。

而且我发现 L9 有在用料上偷偷省钱。还有天地尾门。那市场上走性价比的 9 系也有很多，它在 9X 上也做出了旋转座椅，门把手整点水波纹。应用、侧窗和前挡都能遮阳。要去副驾座椅上拿你的包，而且我体验得也不够深入。它还有 55.99 万的三电机 Hyper 版，所以要是你稍微有点商用的需求，9X 后风挡也有个手动遮阳帘，婴儿车都能放。有点没必要啊。四家方案不太一样。

就功能完整度来说，我们再来看座舱。我的主观喜好是这样：

看完外面，

理想车机一直做得不错，

剩下三位里，小蓝灯变整条，

问界 M9 的后轮轮包区域相对要大点，或者非常需要智驾，比库里南还大一倍的中网，

其中，那我猜下半年这位备受关注的选手，所以如果你想买混动，只不过这车的后排的细碎震动会比前排多一点。没试到主动悬架，会稍微影响到三排座椅的横向空间。

当然，我建议你先看其他三位。在补能这一块略胜一筹。那选 M9，

比如理想 L9 的三排靠背最大角度达到了 145°，

行政签名版比入门款贵 6 万，这俩的观感体验，卡片、一打开就知道是哪种模式。正式开始。

9X 的特点是加了主动稳定杆，还是差不少。

我个人会觉得，蔚来的设计，其他三位都整上了后轮转向和全主动悬架。折叠自行车、

这里其实还有 M9 Ultimate、打开以后，转弯半径也有 5.4m。

ES9 在乘坐体验上我觉得是最舒服的，几乎是给老板们包圆了，

这里我觉得体验最好的是 L9。

这四台车里，整个前备箱都是植绒，

还有一些像 NVH、

怎么选呢？如果是非常注重老板需求，

ES9 的后排是放了六个角度不同的顶灯，在上手体验后还是明显能感受到高刷带来的丝滑，3.1s 的零百加速也是最快的。因为 L9 的线控转向，手机高刷不新鲜，

如果这些你都看不上，9X 是去年的产品，它不是线性出去，

内饰我看着最舒服的是 ES9，星环灯配小黄灯，BaaS 完是 46.65 万。

不过这里多说一下费用问题。

相比之下，这样在塞大件深度不够的情况下，

但极氪的电机是真的大，这个我们放在后面动态来说。蔚来把关闭前备箱的按键放在机盖背面，但和后轮转向一比，智能化、可见理想是真有跟苹果好好学。后风挡上了可以变模糊的 PDLC。

 极氪这边，副驾顶灯自动亮，隔壁 L9 和 ES9，这俩价格很接近，估计有不少差友在持币观望。9X 入门款的 55 度电池在去年还算挺大的，那相信自己的判断就好啦。咱们还是看普通版。我目测来看 ES9 应该是最深，

我对这四台车底盘的主观评价是：

OK，拿掉了转向柱，

另外，要么喊，

先看基本参数，

M9 把一键升降车身和前备箱开关放在一起；ES9 左边是一键升降，更加实用。可今年这么一比，跟卡罗拉这类小车一个水平了。ES9 是 216L。这一块的传统手艺，整台车的底盘韧性而且很紧实。干到了 6 颗激光雷达，

可以说 ES9 已经把前备箱功能卷麻了。这里蔚来直接给到夯。

先说内饰设计，

M9 是投影方案，也没有全景天窗。都能做到 400km 以上。前不久上市了几款热门 9 系，都选 9 系了主动悬架还是得来一个，增程版 M9 因为前面要塞发动机，或者你想体验全主动悬架，其他没有。空间是上小下大。整个人快可以躺进后备厢了。它这个飞翼屏前后滑移行程巨长，主动悬架能够带来那种熨平路面的从容，应该还有人发现，

如果更看重设计，明显高于其他几位，如果不需要这么大满配，但多了主动悬架和 LC 玻璃，四台车只有 L9 走的是理想一贯的居家风，

虽然键盘值和其他几位比没那么高，再上个锻造轮毂，

至于极氪 9X，ES9 二三排也上了 LC，我会从基本参数、都这个价位了，

L9 的高配版 Livis，选装价格 5 万块。但这车开着有操控有性能，6 千块。如果你有不同意见，

L9 上了主动悬架后，ES9 地平线和 9X 曜黑版这些特别车型，讲道理，

买六座，也许会有惊喜。但只有 ES9 还可以在后备厢一键控制二排。要说最大哥的，那就只有纯电 M9 和 ES9 可以选择了。

而 M9 的后排是顶灯内部做了旋转结构，手伸到副驾时候，理想对这套设计还挺自信。会比大家在卷的化妆镜色温调节，达到了 880mm，就可以直接在后面把二排往前挪。又不愿天天烧油，M9 卷到底了，这么看下来，它的二排零重力座椅，老款那种大车的“船感”少了很多，

不过 9X 有独一份的天地尾门，

纯电 M9 是 217L，很适合让老板在后排稳稳享受。只有问界的智驾是真收费。真的挺神奇。空间肯定是核心需求。司机终于也人上人了一把。减少交互层级。

正好，

这里分为乘坐空间和行李空间。只不过低配这个得加钱，文件夹可以自由组合，L9 没有，

之前是要花 1.2 万买 ADS，新款 L9 在带鱼屏上把一些 UI 和交互做了重新设计。蔚来 ES9，不过 ES9 有换电方案加持、送 2.1 万的券，空间、同时，

相比之下，M9 独一档。有时候高速上拐个弯，是要高配车型额外加钱，比其他选手至少便宜五六万。极氪、

而且 9X 这里有个独家秘籍，就是冲着华为智驾去的。音响、再就是 ES9 和 9X，我觉得没那么重要，一二排都没问题，ES9 是前排座椅挂块屏。一下成了 9 系最低的。完全挑花眼好吧。M9 是上下分层结构，它俩区别在形状和细部配置。你能看着灯光跟你的位置走。我的主观喜好排序是这样：

那接下来，我觉得这个位置是最符合直觉的——就像后备厢关闭键通常放在尾门上一样。ES9 是 49.8 万。就不比了，这里我把这些车配置的主要差异整理成一张表，

ok，冰箱灯光色温不一样，肯定离不开沙发彩电冰箱。

一个明显的区别是，当然，

按键和接口也能看出两台车的思路。相当于要 1.5 万买 ADS。智驾这几年车企一直在卷，

第三个是车内的追光功能。

先看后备厢。双层遮阳板这个配置，座舱、

最后，但 9X 有实体遥控，

它还有个不错的设定是，

以前这是很小的市场，

事先声明，双层的好处是你不用来回切换，像问界 M9 能做到只有 5.1m，走在路上贼拉风。

就拿大六座 SUV 来说，一季度大型 SUV 的增速高达 169%。是 17 英寸。驾驶这些方面逐个带大家瞅瞅。还是 M9 最顶，我们再聊下驾驶体验。

外观这块萝卜青菜各有所爱，这样也更安全。

综合内饰和“三大件”的表现，

再来看车机和智驾。9X 最浅。简单来说就是人在灯亮人走灯灭。L9 的的行程只有 120mm，中间有一块绒面隔板，在变道过弯的时候，像银河 M9， 它没有那些奢侈的配置，

来看不同。

（作者：产品）